单车智能VS车路云一体化，这场活动激荡思想火花

湘江早报全媒体记者 杨文妤

当前，交通智能化浪潮奔涌向前，技术路径的多元探索正推动行业迈向新纪元——有人坚信“单车智能”是自动驾驶的答案，用算法与硬件的极致突破挑战人类驾驶的边界；也有人锚定“车路云一体化”的生态蓝图，以万物互联的全局智慧重塑交通的未来。

4月2日，由湘江智能主办的智能青年说：“车路云一体化”辩论研讨会在湘江智能网联产业园云控平台举行，中南大学交通运输工程学院院长黄合来、吉林大学·长沙汽车创新研究院副院长赵军等专家学者，以及湘江智能、百度、希迪智驾、中车智驭、行深智能、中汽院湖南等智能网联链上企业的代表齐聚一堂，围绕无人驾驶技术路线的未来展开深度思辨与对话，在思想的碰撞中寻找产业发展的新思路。

智能青年说“车路云一体化”辩论赛活动。均为 通讯员 邓琦 供图

以“辩”促“变”，在碰撞中点燃创新火种

活动现场，湘江智能公司党委副书记、董事、总经理刘枫向出席活动的专家、学者、企业嘉宾表示欢迎，他介绍，举行“车路云一体化”辩论研讨会，是为了激发每一位参与者对前沿技术的深入思考，打破企业间的思维壁垒，让知识的火花在碰撞中点燃创新的火种。期待通过今天的分享与对话，在思想交锋中凝聚共识，在精神共鸣中深化信任，让“链上伙伴”真正成为“路上战友”。

辩论赛环节，8名来自链上企业的青年代表组成正反双方，围绕“单车智能与车路云一体化谁是无人驾驶的最佳技术路线”展开激烈辩论。正方一辩刘高从技术、算法、安全三方面立论，强调“单车智能通过车辆自身实现独立感知、决策与执行，具有独立性、适应性强、技术可控等显著优势，是推动无人驾驶规模化落地的必然选择”。反方一辩吴凡则针锋相对：“单车智能存在车端感知局限、协同效率低、安全风险不可控等一系列问题，车路云一体化，是用中国智慧编织智能交通的命运共同体。当自动驾驶巴士在暴雪中平稳穿行，当物流车群自主编队提速30%，我们看到的不仅是技术突破，更是人类对系统最优解的永恒追求。选择车路云，就是选择一条更安全、更经济、更可持续的智慧之路”。

自由辩论环节，双方金句频出，反方二辩欧健提出“单车智能的‘独立性’恰恰是它的局限性所在”，反方四辩龙腾蛟抛出“单车智能只是基础，车路云一体化是升华、是行业未来”的观点，正方四辩胡曼立即以“车路云一体化尚未形成商业闭环”反驳，直指“消费者不会为锦上添花买单”。现场掌声与笑声交织，将气氛推向高潮。经过激烈的角逐，正方四辩胡曼、反方四辩龙腾蛟获评“最佳辩手”称号。

“车路云一体化的价值是什么？”主题圆桌论坛。

思维火花持续迸发，让“链上伙伴”真正成为“路上战友”

“有了马车，才出现了马路；有了汽车，就出现了公路；有了快速汽车，就出现了高速公路；智能车的大范围普及也必将带动道路向智能化升级，这是一个历史的必然。”

“未来我们的交通将不会是一张信息孤立的散点图，而是一张随着交通的实时波动的巨大的信息网。”

“未来智能驾驶的‘车路云一体化’不是对单车智能的简单替代，而是构建‘车聪明、路智慧、云强大’的生态体系……”

在圆桌论坛环节，湘江智能、中车智驭、行深智能、希迪智驾等负责人围绕“车路云一体化的核心价值是什么？”主题，开展深入交流，行业专家及链上企业高管们思维碰撞的火花持续迸发，对“车路云一体化”技术在提升智能车感知能力、解决自动驾驶长尾问题、加强交通管理、保障交通安全和改善城市交通运行效率方面的价值给予了高度认可，并为长沙如何高质量开展“车路云一体化”试点建言献策。

据悉，此次活动是湘江智能“智能青年说”系列品牌辩论研讨会活动的首场亮相。湘江智能公司党委书记、董事长姚广表示，“单车智能”是基础，“车路云一体化”是扩展，两者并非对立，而是相互补充，应该实现“1+1>2”的系统效应，让出行更高效、更智能、更绿色、更安全。未来，湘江智能将持续搭建跨界对话平台，持续推动产学研深度融合，进一步构建面向未来的“行业共同体”，紧密围绕将长沙打造为“车路云一体化”应用生态示范标杆而努力奋斗，共同推动长沙智能网联汽车产业高质量发展。