“人生中的第一辆车”装上高阶智驾 新能源车“下半场”鸣哨

　　长沙晚报全媒体记者 曹开阳

　　2月10日，比亚迪智能化战略发布会宣布，在整车智能战略下构建天神之眼技术矩阵，其全系车型将搭载高阶智驾技术，其中天神之眼 C首批上市21款车型，覆盖7万元级到20万元级。

　　这21款车型中，价格最低的即是6.98万元的海鸥，被很多年轻人视为“人生中的第一辆车”。至此，7万元级的低门槛一举打开高性能的高阶智驾飞入寻常百姓家的大门，进而就此开启了新能源车更加激烈竞争的“下半场”。

　　高阶智驾一直是各方争夺的技术高地

　　高阶智驾是指具备高度自动化和智能化的驾驶辅助系统，这种技术能够在一定程度上替代驾驶员进行车辆的操作。从功能上看，目前高阶智驾通常包括高速领航辅助驾驶、代客泊车和记忆领航等功能，可以识别交通信号灯，还可以在关键时刻帮助驾驶员应对可能出现的危险状况。

　　事实上，作为一项高精尖技术，各大车企近年来都在争先恐后地对其进行研发、升级，并批量配置在车辆上。除了此次惊艳车界的比亚迪天眼之神外，以蔚来、小鹏、理想为代表的造车新势力中坚品牌，以及分别以华为、小米技术为支撑的鸿蒙智行、小米汽车等，甚至一汽、上汽、东风、广汽、长安等传统车企，都在高阶智驾的研发及对于新车的技术加载方面进行了深入而有益的探索，并取得了喜人的成绩。

　　但高性能也意味着背后的高价格，长期以来，配备高阶智驾功能的汽车动辄要20万元以上，至少也都是十余万元起步，而此次比亚迪普及高阶智驾技术之所以令人惊艳，一个重要的原因也正是将这一技术搭载在了7万元级的家轿上。

　　“下半场”拼智能化是各方长期共识

　　数据显示，我国每年因疲劳驾驶引发的交通事故占比达21%，死亡率高达83%。而智驾技术可实时监测路况，精准规避潜在危险，大幅降低驾驶疲劳所带来的风险，提升驾驶安全。同时，还可以通过大量配备的雷达和摄像头，感知外界状况，并由车机做出相应的判断，对驾驶员发出提示，甚至自主进行危险规避。因此，高阶智驾技术的价格下沉与普及，对于广大车主而言实属是一大幸事。

　　在去年8月举行的“小鹏10年热爱之夜”暨小鹏MONA M03上市发布会上，小鹏汽车CEO何小鹏就在演讲中明确表示，如果说新能源汽车“上半场”比拼的是电动化（电池、电机、电控），那么“下半场”比拼的一定会是智能化。此言一出，立即引发了全场共鸣。

　　对于智能化的布局，比亚迪之所以能如此豪横地压低价格门槛，与其谋划和行动先人一步不无关系。在比亚迪智能化战略发布会上，比亚迪董事长王传福表示：“早在2018年，比亚迪就率先提出了‘电动化是上半场，智能化是下半场’的观点。”而之所以能最终“先入为主”，来自于其拥有巨大的数据优势，目前累计销售超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆，构建起中国最大的车云数据库；拥有全球最大的研发工程师团队，研发人员超11万名，其中智驾工程师5000多名，可实现软硬件全栈自研；依托全球规模最大的新能源汽车生产制造体系，比亚迪可带动整个上下游产业链协同发展，加速智驾普及。