等红灯计时，让骑手“等得起”

戴先任

系统自动识别外卖骑手送餐途中等红灯的时间，相应顺延配送截止时间——苏州公安交管部门联手配送平台，8月初将在姑苏区、工业园区试点将骑手等红灯时长纳入配送计时体系，在算法上“减负”，消除骑手“守法却超时”的困扰。这在外卖配送行业尚属首次。(7月15日 澎湃新闻)

外卖行业近年来蓬勃发展，外卖骑手也越来越多，这给人们的生活带来了很大便利，但也衍生出不少交通安全治理难题。一些外卖骑手为了抢时间多送餐，不遵守交通规则，闯红灯、逆行、超速等，带来了不少安全隐患，造成了一些交通事故，危害了其自身安全及公共安全。

此次苏州公安交管部门联手配送平台，试点将外卖骑手等红灯时间纳入配送计时体系，这一做法不失为一次执法创新。其实，骑手有时不惜闯红灯，与配送计时方式不无关系——等红灯需要时间，却没被纳入配送计时体系，这个时间就需要骑手自己挤出来，客观上成为部分骑手铤而走险的诱因之一。将骑手等红灯时长如实计入配送时长，设计科学合理，既打消了骑手的时效焦虑，也可以引导骑手自觉等候红灯、文明骑行。

将外卖骑手等红灯时间纳入配送计时体系，是对平台算法的进一步优化，让算法更有温度与精度。这有利于从源头减少交通安全隐患，保障外卖骑手权益，提升配送质量，最终受惠的还是广大消费者。而配送质量提升了，消费者满意了，也有利于增强平台竞争力。

将骑手等红灯时间纳入配送时长，就是把等红灯的时间还给骑手，让他们“等得起”，让算法与道路交通安全法并行不悖。当然，要让骑手“慢”下来，不仅要优化算法，让配送计时体系更为科学合理，也要加强对骑手交通行为的引导和规范。

近年来，各地各部门想出了不少行之有效的办法。一些平台优化算法、改进配送考核机制，以正向激励代替扣款；上海推出外卖骑手“交通安全码”，以“绿、黄、红”三色作为安全等级标识，并直接关联从业资格；广州交警就试点推动外卖骑手统一编码的新业态管理，让外卖骑手穿上统一编码的衣服，如果外卖骑手出现交通违规行为，就能通过电子眼抓拍及时发现……

相信在算法向善、合力规范之下，文明骑行的骑手会越来越多。

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