长沙晚报4月28日讯（全媒体记者 陈登辉 通讯员 杨宇 刘胡）28日下午4时，重达5416.9吨的乌山侧框架桥，在12台千斤顶的巨大推力下，以每小时2米的平稳推进速度，平移61.3米，下穿长株潭城际铁路，精确入位。至此，由长沙工程建设指挥部代建、中铁二十五局承建的金岭路立交工程下穿长株潭城际铁路项目顺利顶进完成。
长沙市金岭路立交工程下穿长株潭城际铁路项目，位于长沙西城际场西侧，全长78.14米，下穿高速铁路营业线5股道，具有箱涵跨度大、顶程长、下穿股道数多、下穿路堑深度大等施工特点，安全风险极高。
中铁二十五局现场负责人边骏介绍，因既有长株潭城际铁路为国家双线客运专线，每日通过施工区域的动车组列车近80列，线路运营繁忙。为确保列车安全平稳行驶，项目不断优化作业流程，严格落实技术交底，全面强化风险管控，狠抓现场隐患排查治理，创新性开启白天进入高铁线路检查轨道运行状态的先例，最大限度减少顶推施工对铁路运营的影响。
作为重要施工节点，框架桥顺利顶进为后续长沙西站站场改造相关工程提供便利。“顶进完成后，过渡段回填、D型便梁拆除、南侧现浇基坑施工、现浇段框架桥主体等施工作业也会同步推进，预计8月底全部完工。”边骏介绍。
